Ekstruderingsprosessen av aluminium er en robust prosess som består i å varme opp og tvinge det myknede metallet gjennom en åpning i form av en dyse til profilen kommer frem.Denne prosessen gjør det mulig å dra nytte av kvalitetene til aluminium og tilbyr et større antall designalternativer.Utvalget av former som kan produseres ved ekstrudering er nesten uendelig.Aluminiumsprofiler brukes i økende grad i sluttbrukersektorer, som konstruksjon, transport, elektrisitet, maskiner og forbruksvarer på grunn av styrken, fleksibiliteten, holdbarheten og bærekraften de tilbyr.
Sluttbrukere drar nytte av den økte komforten som tilbys av disse fasadene, med hensyn til ytre forhold, som temperaturer, sol, regn og vind.I tillegg har High-Tech-trenden sterk innflytelse på hvordan innvendige rom oppfattes, med ventilasjonsgitter, belysning, informasjon og andre systemer styrt av datamaskiner.Aluminium brukt som materiale for belegg og deler gjør det lettere å harmonisere elementer som vindusrammer, skinner, dører, takrenner, heiskabiner, hyller, lamper og persienner.
Et ytterligere bruksområde er kjøkken, hvor aluminium er mye brukt i grunnprofiler, avtrekkshetter og andre deler fordi dette metallet letter rengjøring og overføring av kjøkkenmoduler.Dette gjelder de høyeste skyskraperne i verden like mye som kontorbygg, hus og kjøpesentre.
Den tredje gruppen av aluminiumsforbruk er tilberedning og konservering av mat der den brukes til gryter og andre kjøkkenredskaper, mat- og drikkebeholdere (bokser og pakker).Selv elektriske apparater, som kjøleskap, mikrobølgeovner og ovner tilbys i aluminium fordi utseendet forvandler dem til vakre interiørdesignkomplementer.
Ekstruderinger og aluminiumslaminater er mye brukt i romfartsindustrien.Styrken øker ved lave temperaturer - en nyttig kvalitet i store høyder.Ved å anodisere hoveddelene av et fly, kan dets motstand mot korrosjon økes, og beskytte det mot været.Dette inkluderer strukturene til vingene, flykroppen og deflektormotorene.Aluminiumslaminater brukes både i militære applikasjoner i kampfly (flykroppen til F-16 er 80 % aluminium) og i kommersiell luftfart, der bruken er drevet av de mekaniske kravene til de nye generasjonene av fly som Airbus 350 eller Boeing 787.
Aluminium gjør det mulig å produsere båter med solide og stive strukturer.Takket være sin duktilitet har den større kapasitet til å absorbere deformasjoner uten å knekke eller sprekke ved støt.Hvis det oppstår brudd, kan det repareres ved å sveises.Det er også mulig å koble de forskjellige tilbehørene til dekselet eller interiøret direkte til strukturen uten å måtte bore hull i det, noe som oppnår bedre tetningsegenskaper.I tillegg lider aluminiumsdeler mindre slitasje og slitasje under transport, utskytingsmanøvrer eller rengjøring.På grunn av vektbesparelsene, kreves det mindre fremdrift for å oppnå samme ytelse, lett på motor, forbruk og utslipp og resulterer i økonomiske og miljømessige fordeler.
I bilindustrien har vekten en betydelig innvirkning på ytelsen til bilen.I utviklingen av elbiler tillater den konstruksjon av lette karosserirammer, og tilbyr samtidig styrken og stivheten som kreves for å motvirke vekten av batteriene.Aluminiumslegeringer forenkler monteringsprosessene samtidig som de gir bedre energiabsorberende egenskaper i tilfelle ulykker enn noe annet materiale.Videre letter det realiseringen av former som reagerer på den økende etterspørselen etter "skarp kant"-design i bileksteriør.
Elektronikk- og IT-sektoren har også begynt å bruke laminerte og ekstruderte komponenter.Elektroindustrien bruker aluminium i høyspenttårn, hvor kraftledningen skal være lett, fleksibel og så økonomisk som mulig.På dette området tilbyr den også høy motstand mot korrosjon og enkel sveising, noe som gjør elektriske installasjoner mer holdbare og lettere å reparere.
Enten det er en ramme til en sykkel eller et solcellepanel.Rik Mertens i sin artikkel "Hvordan designet kan påvirke kvaliteten på overflaten klargjør at" hvis applikasjonen har dekorative formål og produktet må anodiseres, så er det opplagte valget aluminiumslegeringen 6060. Denne legeringen har relativt lavt silisiuminnhold. (Si) innhold, som er viktig for å få en jevn overflate.Hvis profilen også har en strukturell eller vektbærende funksjon, velger folk mest sannsynlig en 6063-legering på grunn av dens høyere mekaniske verdier.
Innleggstid: Apr-02-2022