Med økningen i bilproduksjon og -salg øker energiforbruket og forurensende utslipp generert under produksjon og bruk av biler.Samtidig blir også forurensningen til miljøet stadig mer fremtredende.Derfor, for å fremme bærekraftig utvikling av bilindustrien, under forutsetningen om å sikre stivhet, styrke og sikkerhetsytelse til bilen, ved å endre materialet til bilkonstruksjonen og delene, realiseres vekten av bilen, som er viktig for å forbedre drivstoffeffektiviteten til bilen og redusere forurensninger.Utslipp har en veldig stor promoteringseffekt.Lette biler kan ikke bare spare energi og redusere utslipp, men også forbedre stabiliteten og dynamikken til bilen under kjøring.Denne artikkelen beskriver hovedsakelig magnesiumlegering og aluminiumslegering, som for tiden er de mest brukte lettvektsmaterialene for biler, og analyserer deres egenskaper og fordeler, samt den fremtidige utviklingstrenden for lettvektsbiler.
Å dømme ut fra den nåværende utviklingstrenden, for å beskytte miljøet og spare energi og ressurser, vil fremtidig bilforskning og -utvikling være mer oppmerksom på den lette designen til biler.Bruken av lette materialer som høyfast stål, aluminiumslegering, magnesiumlegering og komposittmaterialer i bilproduksjon kan effektivt oppnå lettvekt for biler.I tillegg kan avanserte produksjonsprosesser som varmforming, lasertilpasset sveising, hydraulisk forming osv. også brukes.Lette biler.Aluminiumslegering har blitt mye brukt i lettvektspassasjer i biler på grunn av fordelene som lav tetthet, god korrosjonsbestandighet og enkel behandling.
Aluminium er et lettmetall med god elektrisk og termisk ledningsevne, samt god korrosjonsbestandighet.Samtidig er maskineringsytelsen til aluminiumslegering bedre enn tradisjonelle metallmaterialer.Aluminium har et lavt smeltepunkt.Gjenvinningsgraden av aluminium under hele bruks- og resirkuleringsprosessen er ikke mindre enn 90%.Aluminiumslegering har veldig god reproduserbarhet, så aluminiumslegering er for tiden det mest ideelle materialet for å realisere den lette vekten til biler.
Bruken av aluminiumslegeringsdeler i biler kan effektivt redusere vekten av hele bilen, senke tyngdepunktet til bilen og virkelig realisere bilens lette vekt.Etter at vekten på bilen er redusert, vil bilens akselerasjonsytelse bli forbedret under kjøringen av bilen, og bilen vil være mer stabil og komfortabel, og støyen og vibrasjonene vil også bli forbedret.
Bruken av aluminiumslegering i lettvektsbiler inkluderer hovedsakelig aluminiumslegeringer, metallstøpegods, aluminiumslegeringsekstrudering og tegneprodukter, etc.
Støpt aluminiumslegering er den mest brukte i den nåværende lettvektsprosessen for biler.Den brukes hovedsakelig i bilmotorer, chassis, hjulnav og andre strukturer.Motoren har blitt kalt "hjerte"-delen av bilen, i sylinderhodet, sylinderblokken, stempelet osv. Påføring av aluminiumslegering på delene kan ikke bare effektivt redusere den totale vekten til motoren, men også fjerne varme som genereres i motoren arbeide i tide for å forbedre arbeidseffektiviteten til motoren
Sveisbarheten til aluminiumslegeringsplater er dårligere enn stål under bruk, noe som forbedrer sveiseytelsen og sveisekvaliteten til aluminiumslegeringsplaten, og øker bruksområdet for aluminiumslegering.Anvendelse av varmformingsteknologi, superplastisk formingsteknologi og elektromagnetisk tilfeldighetsformingsteknologi for å forbedre formbarheten og formingskvaliteten til aluminiumslegeringspaneler.
For tiden, i tillegg til tradisjonelle aluminiumlegeringsmetallmaterialer, har aluminiumbaserte komposittmaterialer blitt mye brukt i lettvektsproduksjon for biler på grunn av fordelene med lav tetthet, høy styrke og høy korrosjonsbestandighet.Sammenlignet med tradisjonelle støpejernsstempler reduserer bilmotorstempler vekten med omtrent 10 %, mens varmeavledningsytelsen økes med 4 ganger.Begrenset av pris- og produksjonskvalitetskontroll, har aluminiumbaserte kompositter ennå ikke dannet en stor skala, men har vist sin utmerkede ytelse på enkelte bildeler.
I dagens raske økonomiske og sosiale utvikling, som står overfor nye energikriser og miljøproblemer, kan lette kjøretøy effektivt forbedre drivstoffeffektiviteten til kjøretøy, og dermed redusere forurensende utslipp.I prosessen med lettvekt i biler har magnesiumlegeringer, aluminiumslegeringer og andre metallmaterialer blitt mye brukt på grunn av deres fordeler og egenskaper.I fremtiden vil teknologiske forbedringer bli brukt til å redusere materialkostnader, øke materialutnyttelsen og utvikle miljøvennlige og gjennomførbare materialer.Resirkulerbare nye materialer er også en uunngåelig trend innen forskning og utvikling av lettvektsbiler.
Innleggstid: 22. november 2021